전 세계의 이목을 집중시키고 있는 미국 중간선거를 앞두고, 국내 조선업계의 시선이 한미 조선협력 프로젝트인 이른바 ‘마스가(MASGA) 프로젝트’로 일제히 쏠리고 있습니다. 미국 의회 구성에 변화가 생길 경우, 도널드 트럼프 행정부가 추진해 온 조선협력 관련 법안들의 향방에도 큰 변수가 생길 수 있다는 관측이 나오기 때문인데요. 이번 미국 중간선거는 연방 하원 전체 435석과 상원 35석을 대상으로 치러집니다. 최근 여론조사에서는 민주당이 공화당을 앞서면서 특히 하원의 다수당을 차지할 가능성이 높게 .쳐지고 있습니다. 만약 민주당이 승리해 하원을 장악하게 된다면 트럼프 행정부의 마스가 프로젝트 추진에도 제동이 걸릴 수 있습니다. 실제로 지난 7월 미 하원을 통과한 2027회계연도 국방수권법안(NDAA)에는 해외 조선소에서 건조하는 군함이나 전투지원함에 미국 국방 예산을 사용하는 것을 제한하는 조항이 포함되었습니다. 미국 내 조선업 일자리를 보호해야 한다는 이유로 민주당 제라드 골든 하원의원이 주도한 법안입니다. 이는 미 해군 함정을 해외 조선소에서 일부 건조할 수 있도록 허용하려던 트럼프 행정부의 방침과 배치됩니다. 당초 백악관은 미국 조선소에 투자한 외국 기업에 한해 수상전투함, 콘솔탱커, 로로선 등 선종별 초기 2척씩을 해외에서 건조할 수 있게 허용하는 각서를 발표한 바 있습니다. 모바일 야마토3게임 미국 자체 조선소의 생산 능력이 충분히 확보되기 전까지 동맹국의 해외 건조 역량을 활용하겠다는 취지였습니다. 그러나 의회에서는 여전히 이견이 팽팽합니다. 골든 의원은 지난달 29일(현지시간) 상원을 향해 국방수권법안 최종 조율 과정에서 해외 군함 건조 제한 조항을 반드시 유지해야 한다고 촉구했습니다. 상원 상임위에서는 일부 해외 건조를 허용하는 방안도 논의 중이지만, 민주당이 다수당을 차지할 경우 논의는 훨씬 더 까다로워질 전망입니다. 여기에 미국 상선단 재건을 위한 '선박법'의 통과 여부도 초미의 관심사입니다. 선박법은 중국 선박 의존도를 낮추고, 현재 80척에 불과한 미국 선적 선박을 최대 250척까지 늘려 ‘전략 상선단’을 구축하겠다는 내용이 골자입니다. 중국산 수입품의 10%를 미국 국적선으로 운송하거나 중국 연관 선박에 징벌적 세금을 부과하는 파격적인 방안도 포함되어 있습니다. 하지만 지난 7월 하원을 통과한 국방수권법안에서는 전략상선단 구성 등 핵심 내용이 제외되는 등 법안 통과까지 넘어야 할 산이 많습니다. 숭실대 글로벌통상학과 구기보 교수는 "민주당 내에서 해외 건조 반대 목소리가 높았던 만큼, 민주당이 승리할 경우 한국 조선소에서 미국 군함을 직접 건조하기는 더욱 어려워질 수 있다"고 우려했습니다 온라인황금성 . 조선업계 관계자 역시 "상·하원을 공화당이 모두 장악한 상황에서도 관련 법안 처리가 난항을 겪었는데, 어느 당이 다수당이 되더라도 법안 통과가 쉽지 않을 것"으로 짚었습니다. 하지만 선거 결과와 관계없이 한미 조선 협력의 큰 틀은 계속 유지될 것이라는 관측이 여전히 우세합니다. 미국의 조선업 인프라와 생산 능력이 약화된 반면, 중국의 해군력은 빠르게 확장되고 있어 한국과 같은 동맹국과의 협력이 필수적이기 때문입니다. 실제로 바이든 행정부 시절인 2024년 2월에도 카를로스 델 토로 미 해군 장관이 방한해 HD현대중공업과 한화오션 조선소를 직접 둘러보며 협력 방안을 논의했습니다. 같은 해 6월 한화의 미국 필리조선소 인수 당시에도 미국 정부는 환영의 뜻을 표했습니다. 현재 한화는 미 필리조선소를 통해 약 3600억 원 규모의 미 해군 중형상륙함(LSM) 1척 건조 계약 및 추가 3척의 옵션을 확보했습니다. HD현대 역시 미 현지 기업 키윗과 손잡고 합작 조선소 'HD키윗조선'을 설립하는 등 '현지 투자' 조건을 충족하는 방식으로 사업을 넓혀가고 있습니다. 전문가들은 미국 정치권의 이해관계 변화에 수동적으로 대응하기보다 한국이 주도적으로 협상 의제를 던져야 한다고 강조합니다. 미국의 인프라와 숙련 인력이 확보되기 전까지의 간극을 활용해, 한국 조선소에서 건조할 수 있는 물량을 선제적으로 확보하는 주도적이고 전략적인 협상 기술이 필요한 시。입니다. m ∞ 여성최음제